2022-yilda Xitoyning avtomobil eksporti 3,32 millionga yetadi va Germaniyani ortda qoldirib, dunyodagi ikkinchi yirik avtomobil eksportchisiga aylanadi. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi tomonidan tuzilgan Bojxona Bosh boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, joriy yilning birinchi choragida Xitoy taxminan 1,07 million avtomobil eksport qildi, bu o'tgan yilga nisbatan 58,1 foizga o'sishdir, bu shu davrda Yaponiyaning avtomobil eksportidan oshib ketdi va dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisiga aylandi.
O'tgan yili Xitoyning elektr transport vositalari eksporti 679 ming donaga yetdi, bu o'tgan yilga nisbatan 1,2 baravar ko'pdir va tashqi savdo aylanmasi ...zaryadlovchi qoziqlargullab-yashnashda davom etdi. Hozirgi yangi energiya vositalarini zaryadlash ustuni mamlakatimning transchegaraviy elektron tijorat platformasida eng yuqori konversiya darajasiga ega tashqi savdo mahsuloti ekanligi tushuniladi. 2022-yilda xorijda zaryadlash ustunlariga talab 245% ga oshadi; faqat shu yilning mart oyida xorijda zaryadlash ustunlarini sotib olishga talab 218% ga oshdi.
“2022-yil iyul oyidan beri zaryadlovchi qoziqlarning xorijga eksporti asta-sekin o'sib bordi. Bu Yevropa va Qo'shma Shtatlarning Xitoyning yangi energiya vositalari sanoatining rivojlanishiga erishish uchun ko'plab siyosatlarni joriy etishi bilan bog'liq”, dedi Energy Times raisi va bosh direktori Su Xin jurnalistlarga bergan intervyusida.
Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasining zaryadlash va almashtirish bo'limi bosh kotibi va Xitoy elektr transport vositalarini zaryadlash infratuzilmasini rivojlantirish alyansi bosh kotibining o'rinbosari Tong Zongqi jurnalistlarga aytishicha, hozirda zaryadlovchi kompaniyalarning "global miqyosga chiqishi" uchun ikkita yo'l mavjud. Ulardan biri xorijiy dilerlik tarmoqlari yoki tegishli resurslardan o'zlari eksport qilish uchun foydalanishdir;
Global miqyosda zaryadlash infratuzilmasini qurish ko'plab mamlakatlar va mintaqalar uchun yangi energiya vositalari strategiyalarini amalga oshirishni faol ravishda rag'batlantirishning boshlang'ich nuqtasiga aylandi. Yevropa va Qo'shma Shtatlar tomonidan chiqarilgan zaryadlash infratuzilmasi siyosati aniq va ijobiy bo'lib, yangi energiya vositalari sanoati raqobatida "birinchi o'ringa qaytish" maqsadini ko'zlaydi. Su Xinning fikricha, keyingi 3-5 yil ichida global yangi energiya vositalarini zaryadlash infratuzilmasining asosiy qismi yakunlanishi kutilmoqda. Bu vaqt ichida bozor tez sur'atlar bilan o'sib boradi, keyin esa barqarorlashadi va o'rtacha rivojlanish darajasida bo'ladi.
Amazon platformasida "globallashish" onlayn bonusidan bahramand bo'lgan ko'plab Xitoy kompaniyalari borligi tushuniladi va Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (bundan keyin "Coens" deb yuritiladi) ulardan biridir. 2017-yilda Amazon platformasida biznesni boshlaganidan beri Cohens o'zining "chet elga chiqish" brendini qabul qildi va Xitoyda birinchi zaryadlovchi qoziq kompaniyasi va uchta Yevropa elektr standartlariga javob beradigan dunyodagi eng yaxshi to'rtlikka aylandi. Sanoat inspektorlari nazarida, bu misol Xitoy kompaniyalari onlayn kanallar orqali chet el bozorlarida global brendlarni yaratish uchun o'z kuchiga tayanishi mumkinligini ko'rsatish uchun etarli.
Ichki zaryadlovchi qoziqlar bozoridagi "involyutsiya" darajasi sohadagi barcha uchun ayon. Shuni hisobga olgan holda, xorijiy bozorlarni o'rganish nafaqat Nuggetsning global "ko'k okean" bozori uchun strategik ehtiyoj, balki ichki bozor raqobatidan yana bir "qonli yo'l" yaratish yo'lidir. Shenzhen ABB kompaniyasi direktori Sun Yuqi zaryadlovchi qoziqlar sohasida 8 yildan beri ishlaydi. U turli xil kompaniyalarning ichki bozordagi raqobatda "doiradan tashqarida" bo'lib, ular xorijda o'zlarining "jang maydonini" kengaytirmaguncha guvohi bo'lgan.
Mahalliy zaryadlovchi qoziq korxonalarining "tashqariga chiqishi"ning afzalliklari nimada?
Amazonning global do'kon ochilishining asosiy hisob-kitoblari direktori Chjan Saynanning fikriga ko'ra, Xitoyning yangi energiya vositalari sanoatining global bozordagi raqobatbardosh ustunligi asosan aholi va iste'dodlarning "dividendlari"dan kelib chiqadi. "Yuqori darajadagi ta'minot zanjiri va sanoat klasterlari Xitoy kompaniyalariga yetakchi mahsulotlarni samarali ishlab chiqarishda yordam berishi mumkin. Zaryadlash qoziqlari sohasida biz texnologiya jihatidan sanoatdan ancha oldindamiz. Texnik afzalliklar, yetakchi dastur asoslari va katta muhandislar jamoasi bilan birgalikda biz jismoniy mahsulotlarni yetkazib berishni yakunlashimiz va ularga xizmat ko'rsatishimiz mumkin", dedi u.
Texnologiya va ta'minot zanjiridan tashqari, xarajat afzalliklarini ham ta'kidlash joiz. “Ba'zan yevropalik hamkasblar biz bilan suhbatlashadilar va milliy standart DC zaryadlash qozig'ining narxi haqida so'rashadi. Biz yarim hazil bilan javob beramiz, agar yevro belgisi RMB bilan almashtirilsa, javob shu. Narxlar farqi qanchalik katta ekanligini hamma ko'rishi mumkin.” Sun Yuqi jurnalistlarga bozor narxini aytdiKonditsioner zaryadlash qoziqlariQo'shma Shtatlarda bu 700-2000 AQSh dollarini, Xitoyda esa 2000-3000 yuanni tashkil qiladi. “Ichki bozor juda “hajmli” va pul ishlash qiyin. Hamma faqat yuqori foyda olish uchun xorijiy bozorlarga chiqishi mumkin.” Ismini oshkor qilishni istamagan sanoat manbasi jurnalistlarga shiddatli ichki raqobatdan qochish va chet elga chiqish mahalliy zaryadlovchi qoziq kompaniyalarini rivojlantirish uchun chiqish yo'li ekanligini ma'lum qildi.
Biroq, qiyinchiliklarni kam baholab bo'lmaydi. Tong Zongqining fikricha, yuk tashuvchi kompaniyalar "dengizga" chiqqanda duch keladigan qiyinchiliklarni hisobga olgan holda, birinchi va eng muhim narsa geosiyosiy xavflardir va kompaniyalar bu masalaga e'tibor qaratishlari kerak.
Uzoq muddatli nuqtai nazardan, bu qiyin, ammo to'g'ri tanlovdirzaryadlovchi qoziqkompaniyalar global bozorga kirishi uchun. Biroq, bu bosqichda ko'plab kompaniyalar Yevropa, Amerika va boshqa mamlakatlar va mintaqalardagi siyosat va qoidalar talablariga duch kelishlari kerak. Masalan, shu yilning fevral oyida AQSh hukumati mamlakatning "Infratuzilma qonuni" bilan subsidiyalangan barcha zaryadlovchi qoziqlar mahalliy ishlab chiqarilishini va har qanday temir yoki po'lat zaryadlovchi qobiq yoki korpusining yakuniy yig'ilishi, shuningdek, barcha ishlab chiqarish jarayonlari ham Qo'shma Shtatlarda amalga oshirilishini taklif qildi va bu talab darhol kuchga kiradi. Xabar qilinishicha, 2024 yil iyul oyidan boshlab qoziq komponentlarini zaryadlash narxining kamida 55% Qo'shma Shtatlardan kelishi kerak bo'ladi.
Keyingi 3-5 yil ichida sanoat rivojlanishining asosiy "oyna davri"ni qanday qo'lga kiritishimiz mumkin? Su Xin boshlang'ich bosqichdan boshlab global nuqtai nazarga ega bo'lish taklifini berdi. U shunday ta'kidladi: "Xorijiy bozorlar yuqori sifatli keng qamrovli yalpi foyda keltirishi mumkin. Xitoyning zaryadlovchi qoziq kompaniyalari ishlab chiqarish imkoniyatlariga va global bozorga chiqish qobiliyatiga ega. Vaqt qanday bo'lishidan qat'i nazar, biz naqshni ochib, dunyoga qarashimiz kerak".
Nashr vaqti: 2023-yil 24-iyul