1.Kabelning ikkala uchi ham toʻliq ulanmagan. Ulanish tugallanganligini tekshirish uchun simni ajratib koʻring va keyin uni qaytadan mahkam ulang.
2.Avtomobilda kechikish taymer - Agar mijozning mashinasida jadval belgilangan bo'lsa, zaryadlash amalga oshirilmasligi mumkin.
Nominal quvvatda cheklovchi omil odatda tarmoqqa ulanish hisoblanadi - agar sizda standart maishiy bir fazali (230V) ta'minot mavjud bo'lsa, siz 7,4 kVt dan ortiq zaryadlash tezligiga erisha olmaysiz.Standart tijorat 3 fazali ulanishda ham, AC zaryadlash uchun quvvat darajasi 22 kVt bilan cheklangan.
U quvvatni o'zgaruvchan tokdan doimiy oqimga aylantiradi va keyin uni avtomobil akkumulyatoriga beradi.Bu bugungi kunda elektr transport vositalari uchun eng keng tarqalgan zaryadlash usuli bo'lib, aksariyat zaryadlovchi qurilmalar o'zgaruvchan tokdan foydalanadi.
AC zaryadlovchi qurilmalar odatda uyda, ish joyida yoki jamoat joylarida topiladi va EV ni 7,2 kVt dan 22 kVt gacha quvvatlaydi.AC stansiyalarining asosiy afzalligi shundaki, ular hamyonbop.Ular bir xil ko'rsatkichlarga ega bo'lgan shahar zaryad stantsiyalariga qaraganda 7x-10x arzonroqdir.
DC tez zaryadlovchi uchun kirish voltaji qanday?Hozirgi vaqtda mavjud shahar tez zaryadlovchi qurilmalari kamida 480 volt va 100 amperli kirishlarni talab qiladi, ammo yangi zaryadlovchilar 1000 volt va 500 ampergacha (360 kVtgacha) quvvatga ega.
AC zaryadlovchilardan farqli o'laroq, shahar zaryadlovchi qurilmasi zaryadlovchining o'zida konvertorga ega.Bu shuni anglatadiki, u to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga quvvat bera oladi va uni konvertatsiya qilish uchun bort zaryadlovchi qurilmasi kerak emas.DC zaryadlovchi qurilmalari kattaroq, tezroq va EVs haqida gap ketganda hayajonli yutuq.
AC zaryadlash ko'proq mashhur bo'lsa ham, DC zaryadlovchi ko'proq afzalliklarga ega: u tezroq va quvvatni to'g'ridan-to'g'ri avtomobil akkumulyatoriga etkazib beradi.Bu usul avtomagistrallar yoki jamoat zaryadlash stansiyalari yaqinida keng tarqalgan bo'lib, sizda zaryadlash uchun vaqtingiz cheklangan.
DC-DC zaryadlovchi batareyani zaryadsizlantirishi mumkinmi?DCDC ateşleme pallasiga ulangan kuchlanishni ishga tushirish rölesini ishlatadi, shuning uchun DCDC faqat avtomobil alternatori starter akkumulyatorini zaryad qilganda ishga tushadi, shuning uchun u faqat haydash paytida ishlaydi va batareyangizni zaryadsizlantirmaydi.
Portativ EV avtomobil zaryadlovchini tanlashda e'tiborga olish kerak bo'lgan eng muhim omillardan biri bu zaryadlash tezligidir.Zaryadlash tezligi sizning EV batareyasini qanchalik tez zaryadlash mumkinligini aniqlaydi.3 ta asosiy zaryadlash darajasi mavjud: 1-darajali, 2-darajali va 3-darajali (DC tez zaryadlash).Agar sizga 2-darajali portativ kerak bo'lsa, CHINAEVSE sizning birinchi tanlovingiz bo'ladi.
Aksariyat EV'lar taxminan 32 amper quvvat olishi mumkin, bu esa soatiga 25 milya masofani qo'shishi mumkin, shuning uchun 32 amperli zaryad stantsiyasi ko'plab avtomobillar uchun yaxshi tanlovdir.Bundan tashqari, tezlikni oshirishni yoki soatiga taxminan 37 mil masofani qo'shishga qodir bo'lgan 50 amperli tezroq zaryadlovchi bilan keyingi avtomobilingizga tayyorlanishni xohlashingiz mumkin.
biz 7,4 kVt quvvatga ega uy zaryadlovchi qurilmasiga yopishib olishni tavsiya qilamiz, chunki 22 kVt qimmat xarajatlar bilan birga keladi va hamma ham foyda ko'ra olmaydi.Biroq, bu sizning shaxsiy va/yoki maishiy zaryadlash ehtiyojlaringizga bog'liq.Agar sizning uyingizda bir nechta elektr transport vositalari haydovchilari bo'lsa, 22 kVt quvvatga ega EV zaryadlovchi qurilmasi almashish uchun ideal bo'lishi mumkin.
7 kVt va 22 kVt EV zaryadlovchi o'rtasidagi farq ularning batareyani zaryad qilish tezligidir.7 kVt quvvatga ega zaryadlovchi batareyani soatiga 7 kilovatt quvvatda, 22 kVt quvvatga ega zaryadlovchi esa batareyani soatiga 22 kilovatt quvvatda quvvatlaydi.22 kVt quvvatga ega zaryadlovchining tezroq zaryadlash vaqti yuqori quvvat chiqishi bilan bog'liq.
A turi qoldiq o'zgaruvchan tok va pulsatsiyalanuvchi doimiy oqimlarni o'chirishni ta'minlaydi, B turi esa qoldiq o'zgaruvchan tok va pulsatsiyalanuvchi doimiy oqimlardan tashqari silliq doimiy oqimlarni o'chirishni ta'minlaydi.Odatda B turi A turiga qaraganda qimmatroq bo'ladi, CHINAEVSE mijozlar talablariga muvofiq ikkala turni ham taqdim etishi mumkin.
Ha, EV zaryadlash stantsiyasiga ega bo'lish ajoyib biznes imkoniyatidir.O'z-o'zini zaryad qilishdan juda katta foyda kuta olmagan bo'lsangiz ham, siz do'koningizga piyodalar tirbandligidan o'tishingiz mumkin.Va ko'proq piyoda traffik ko'proq sotish imkoniyatlarini anglatadi.
Har bir oxirgi foydalanuvchi 10 ta avtomobil uchun 10 tagacha RFID teglarini ro'yxatdan o'tkazishi va faollashtirishi mumkin bo'lsa-da, bir vaqtning o'zida faqat bitta avtomobilni bitta oxirgi RFID tegiga ulash mumkin.
Elektr transport vositalarini zaryadlashni boshqarish tizimi - bu EV zaryadlash operatsiyalarini, EV zaryadlash hisob-kitoblarini, energiyani boshqarish, EV haydovchisini boshqarish va EV Fleet boshqaruvini boshqarish uchun uchdan-end dasturiy yechim.Bu elektr energiyasini quvvatlantirish sanoati o'yinchilariga TCOni minimallashtirish, daromadlarni oshirish va EV haydovchilarini zaryadlash tajribasini oshirish imkonini beradi.Odatda mijozlar mahalliy yetkazib beruvchini topishlari kerak, ammo CHINAEVSE o'z CMS tizimiga ega.