2022 yilda Xitoyning avtomobil eksporti 3,32 million donaga yetib, Germaniyani ortda qoldirib, dunyodagi ikkinchi yirik avtomobil eksportchisiga aylanadi. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi tomonidan tuzilgan Bosh bojxona boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, joriy yilning birinchi choragida Xitoy qariyb 1,07 million avtomobil eksport qildi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 58,1 foizga o'sdi va shu davrda Yaponiyaning avtomobil eksportidan o'zib ketdi va dunyodagi eng yirik avtomobil eksportchisiga aylandi.
O'tgan yili Xitoyning elektr transport vositalari eksporti 679 ming donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 1,2 baravarga o'sdi va tashqi savdo hajmi 679 ming donani tashkil etdi.zaryadlash qoziqlarigullashda davom etdi. Ma'lum bo'lishicha, hozirgi yangi energiya vositalarini zaryadlovchi qoziq mening mamlakatimning transchegaraviy elektron tijorat platformasida eng yuqori konversiya darajasiga ega bo'lgan tashqi savdo mahsulotidir. 2022 yilda chet elda zaryadlovchi qoziqlarga bo'lgan talab 245% ga oshadi; joriy yilning mart oyida xorijda qoziq sotib olishga bo'lgan talab 218% ga oshdi.
"2022 yil iyul oyidan boshlab zaryadlovchi qoziqlarning xorijga eksporti asta-sekin o'sib bordi. Bu Xitoyning yangi energiya avtomobil sanoatining rivojlanishiga erishish uchun Evropa va Qo'shma Shtatlardan ko'plab siyosatlarning kiritilishi foni bilan bog'liq ". Bu haqda Energy Times kompaniyasi raisi va bosh direktori Su Sin jurnalistlarga bergan intervyusida ma'lum qildi.
Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasining zaryadlash va almashtirish bo'limi bosh kotibi va Xitoyning elektr transport vositalarini zaryadlovchi infratuzilmasini targ'ib qilish alyansi bosh kotibining o'rinbosari Tong Zongqi jurnalistlarga hozirda qoziq kompaniyalarini zaryadlashning ikki yo'li borligini aytdi. Ulardan biri o'zlari eksport qilish uchun xorijiy diler tarmoqlari yoki tegishli resurslardan foydalanish;
Global miqyosda zaryadlovchi infratuzilmasini qurish ko'plab mamlakatlar va mintaqalar uchun yangi energiya vositalari strategiyalarini amalga oshirishni faol ravishda ilgari surish uchun boshlang'ich nuqtaga aylandi. Evropa va Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan chiqarilgan zaryadlash infratuzilma siyosati yangi energiya avtomobil sanoati raqobatida "birinchi o'ringa qaytish" maqsadida aniq va ijobiydir. Su Xinning fikriga ko'ra, yaqin 3-5 yil ichida global yangi energiya vositalarini zaryadlash infratuzilmasining asosiy qismi tugallanishi kutilmoqda. Ushbu davr mobaynida bozor tez sur'atlar bilan o'sib boradi va keyin barqarorlashadi va rivojlanishning oqilona miqyosida bo'ladi.
Ma'lum bo'lishicha, Amazon platformasida "global bo'lish" onlayn bonusidan bahramand bo'lgan ko'plab Xitoy kompaniyalari mavjud va Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (keyingi o'rinlarda "Coens" deb yuritiladi) ulardan biri. 2017-yilda Amazon platformasida biznes boshlaganidan beri Cohens o'zining "chet elga chiqish" brendini qabul qildi va Xitoyda birinchi zaryadlovchi qoziq kompaniyasi va uchta Evropa elektr standartiga javob beradigan dunyodagi eng yaxshi to'rtlikka aylandi. Sanoat insayderlari nazarida bu misol Xitoy kompaniyalari onlayn kanallar orqali xorij bozorlarida global brendlarni yaratishda o‘z kuchiga tayanishi mumkinligini ko‘rsatish uchun yetarli.
Ichki zaryadlovchi qoziq bozoridagi "involyutsiya" darajasi sanoatdagi barchaga ayon. Shu nuqtai nazardan, chet el bozorlarini o'rganish nafaqat Nuggetsning global "ko'k okean" bozori uchun strategik ehtiyoj, balki ichki bozor raqobatidan yana bir "qonli yo'l" yaratish usulidir. Shenzhen ABB kompaniyasi direktori Sun Yuqi 8 yildan beri qoziqlarni zaryadlash sohasida ishlaydi. U xorijda o'z "jang maydonini" kengaytirgunga qadar, ichki bozordagi raqobatda turli turdagi kompaniyalarning "aylanadan tashqarida" ekanligiga guvoh bo'ldi.
Mahalliy zaryadlovchi qoziq korxonalarining "tashqariga chiqishi" qanday afzalliklari bor?
Amazonning global do'konini ochishning asosiy hisoblari direktori Chjan Sainanning fikriga ko'ra, Xitoyning yangi energiya avtomobil sanoatining jahon bozoridagi raqobatbardosh ustunligi asosan aholi va iste'dodlarning "dividendlari" dan kelib chiqadi. "Yuqori darajadagi ta'minot zanjiri va sanoat klasterlari Xitoy kompaniyalarini etakchi mahsulotlarni samarali ishlab chiqarishda qo'llab-quvvatlashi mumkin. Qoziqlarni zaryadlash sohasida biz texnologiya bo'yicha sanoatdan ancha oldindamiz. Texnik afzalliklari, etakchi dastur asoslari va katta muhandislar jamoasi bilan birgalikda biz jismoniy mahsulotlarni tushirishni yakunlashimiz va ularga xizmat ko'rsatishimiz mumkin ". dedi u.
Texnologiya va ta'minot zanjiriga qo'shimcha ravishda, xarajat afzalliklarini ham ta'kidlash kerak. "Ba'zida evropalik hamkasblar biz bilan suhbatlashadilar va milliy standart DC zaryadlovchi qoziq narxi haqida so'rashadi. Biz yarim hazil bilan javob beramiz, evro belgisi RMB bilan almashtirilsa, javob shunday bo'ladi. Narxlar farqi qanchalik katta ekanligini hamma ko'rishi mumkin ". Sun Yuqi jurnalistlarga bozor narxini aytdiAC zaryadlovchi qoziqlarAQShda 700-2000 AQSh dollari, Xitoyda esa 2000-3000 yuan. "Ichki bozor juda "hajm" va pul topish qiyin. Har kim faqat yuqori daromad olish uchun tashqi bozorga chiqishi mumkin." Ismini oshkor qilishni istamagan sanoat manbasi jurnalistlarga qattiq ichki raqobatdan qochish va xorijga chiqish mahalliy zaryadlovchi qoziq kompaniyalarini rivojlantirishdan chiqish yo'li ekanligini aytdi.
Biroq, qiyinchiliklarni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Zaryadlovchi qoziq kompaniyalari "dengizga borganlarida" duch keladigan qiyinchiliklarni hisobga olgan holda, Tong Zongqi birinchi va eng muhim narsa geosiyosiy xavflar, va kompaniyalar bu masalaga e'tibor qaratishlari kerak, deb hisoblaydi.
Uzoq muddatli nuqtai nazardan, bu qiyin, ammo to'g'ri tanlovdirzaryadlovchi qoziqkompaniyalarning jahon bozoriga chiqishi. Biroq, bu bosqichda ko'plab kompaniyalar Evropa, Amerika va boshqa mamlakatlar va mintaqalardagi siyosat va qoidalar talablariga duch kelishlari kerak. Misol uchun, joriy yilning fevral oyida AQSh hukumati mamlakatning "Infratuzilma to'g'risidagi qonuni" tomonidan subsidiyalangan barcha zaryadlovchi qoziqlar mahalliy ishlab chiqarishni va har qanday temir yoki po'latdan yasalgan zaryadlovchi qobig'i yoki korpusini yakuniy yig'ish, shuningdek, barcha ishlab chiqarish jarayonlari ham Qo'shma Shtatlarda amalga oshirilishi kerakligini taklif qildi va bu talab darhol kuchga kiradi. Ma'lum qilinishicha, 2024 yilning iyul oyidan boshlab qoziq komponentlarini zaryadlash narxining kamida 55 foizi AQShdan kelishi kerak.
Kelgusi 3-5 yil ichida sanoat rivojlanishining asosiy "oyna davri" ni qanday qilib qo'lga kiritishimiz mumkin? Su Xin taklifni berdi, ya'ni dastlabki bosqichdanoq global istiqbolga ega bo'lish kerak. U shunday ta'kidladi: "Xorijiy bozorlar yuqori sifatli keng qamrovli yalpi daromadni ta'minlashi mumkin. Xitoyning zaryadlovchi qoziq kompaniyalari ishlab chiqarish qobiliyatiga ega va global bozorga chiqish qobiliyatiga ega. Vaqt qancha bo'lishidan qat'i nazar, biz naqshni ochishimiz va dunyoga qarashimiz kerak ".
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 24-iyul