Xulosa: Elektr transport vositalarini zaryadlashda so'nggi paytlarda katta yutuqlarga erishildi, yettita avtomobil ishlab chiqaruvchisi Shimoliy Amerika qo'shma korxonasini tashkil etishdan tortib, Teslaning zaryadlash standartini qabul qilgan ko'plab kompaniyalargacha. Ba'zi muhim tendentsiyalar sarlavhalarda ko'zga tashlanmaydi, ammo e'tiborga loyiq uchta tendentsiya mavjud. Elektr energiyasi bozori yangi qadamlar qo'ymoqda Elektr transport vositalarini joriy etishning keskin o'sishi avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun energiya bozoriga kirish imkoniyatini yaratadi. Tahlilchilarning prognozlariga ko'ra, 2040-yilga kelib barcha elektr transport vositalarining umumiy saqlash quvvati 52 teravatt-soatga yetadi, bu bugungi kunda o'rnatilgan elektr tarmog'ining saqlash quvvatidan 570 baravar ko'p. Ular shuningdek, yiliga 3200 teravatt-soat elektr energiyasini iste'mol qiladilar, bu global elektr energiyasiga bo'lgan talabning taxminan 9 foizini tashkil qiladi. Bu katta batareyalar energiya ehtiyojlarini qondirishi yoki energiyani tarmoqqa qaytarishi mumkin. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bundan foydalanish uchun zarur bo'lgan biznes modellarini o'rganmoqdalar.
Elektr transport vositalarini zaryadlashda so'nggi paytlarda katta yutuqlarga erishildi, yettita avtomobil ishlab chiqaruvchisi Shimoliy Amerika qo'shma korxonasini tashkil etishdan tortib, ko'plab kompaniyalar Teslaning zaryadlash standartini qabul qilishlarigacha. Ba'zi muhim tendentsiyalar sarlavhalarda ko'zga tashlanmaydi, ammo e'tiborga loyiq uchta tendentsiya mavjud.
Elektr energiyasi bozori yangi qadamlar qo'ymoqda
Elektromobillarning keng qo'llanilishi avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun energiya bozoriga kirish imkoniyatini yaratadi. Tahlilchilarning prognozlariga ko'ra, 2040-yilga kelib barcha elektr transport vositalarining umumiy saqlash quvvati 52 teravatt-soatga yetadi, bu bugungi kunda mavjud bo'lgan elektr tarmog'ining saqlash quvvatidan 570 baravar ko'p. Ular shuningdek, yiliga 3200 teravatt-soat elektr energiyasini iste'mol qiladilar, bu global elektr energiyasiga bo'lgan talabning taxminan 9 foizini tashkil qiladi.
Bu katta batareyalar energiya ehtiyojlarini qondirishi yoki energiyani tarmoqqa qaytarishi mumkin. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bundan foydalanish uchun zarur bo'lgan biznes modellari va texnologiyalarni o'rganmoqdalar: General Motors yaqinda 2026-yilga kelib, avtomobildan uyga...ikki tomonlama zaryadlash turli xil elektr transport vositalarida mavjud bo'ladi. Renault kelasi yili Fransiya va Germaniyada R5 modeli bilan transport vositasidan tarmoqqa ulanish xizmatlarini taklif qila boshlaydi.
Tesla ham ushbu chorani ko'rdi. Kaliforniyadagi Powerwall energiya saqlash moslamalariga ega uylar elektr tarmog'iga chiqaradigan har bir kilovatt-soat elektr energiyasi uchun 2 dollar oladi. Natijada, avtomobil egalari yiliga taxminan 200 dan 500 dollargacha daromad olishadi va Tesla taxminan 20% chegirmaga ega bo'ladi. Kompaniyaning keyingi maqsadlari Buyuk Britaniya, Texas va Puerto-Riko.
yuk mashinalarini zaryadlash stansiyasi
Yuk mashinalarini zaryadlash sanoatidagi faollik ham o'sib bormoqda. O'tgan yil oxirida Xitoydan tashqarida yo'llarda atigi 6500 ta elektr yuk mashinasi bo'lgan bo'lsa-da, tahlilchilar bu raqam 2040-yilga kelib 12 millionga yetishini va 280 000 ta jamoat zaryadlash punktlarini talab qilishini taxmin qilmoqdalar.
WattEV o'tgan oy Qo'shma Shtatlardagi eng yirik jamoat yuk mashinalarini zaryadlash stansiyasini ochdi, u tarmoqdan 5 megavatt elektr energiyasini oladi va bir vaqtning o'zida 26 ta yuk mashinasini zaryadlash imkoniyatiga ega bo'ladi. Greenlane va Milence ko'proq zaryadlash stansiyalarini o'rnatdilar. Alohida ravishda, batareyalarni almashtirish texnologiyasi Xitoyda mashhurlik kasb etmoqda, o'tgan yili Xitoyda sotilgan 20 000 ta elektr yuk mashinasining taxminan yarmi batareyalarni almashtirish imkoniyatiga ega.
Tesla, Hyundai va VW simsiz zaryadlashni yo'lga qo'yishmoqda
Nazariy jihatdan,simsiz zaryadlashtexnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish va yanada yumshoqroq zaryadlash tajribasini taqdim etish salohiyatiga ega. Tesla mart oyidagi investor kunida simsiz zaryadlash g'oyasini ilgari surdi. Tesla yaqinda Germaniyaning induktiv zaryadlash kompaniyasi Wiferionni sotib oldi.
Hyundai kompaniyasining sho''ba korxonasi Genesis Janubiy Koreyada simsiz zaryadlash texnologiyasini sinovdan o'tkazmoqda. Texnologiya hozirda maksimal 11 kilovatt quvvatga ega va keng miqyosda qo'llanilishi kerak bo'lsa, uni yanada takomillashtirish kerak.
Volkswagen Tennessi shtatining Noksvill shahridagi innovatsiya markazida 300 kilovatt quvvatga ega simsiz zaryadlash tizimini sinovdan o'tkazishni rejalashtirmoqda.
Nashr vaqti: 2023-yil 15-avgust