To'liq zaryadlanadigan yangi energiya elektr vositasi uchun qancha vaqt oladi?

To'liq zaryadlanadigan yangi energiya elektr vositasi uchun qancha vaqt oladi?
Yangi energiya elektr trafikining zaryadlash vaqti uchun oddiy formula mavjud:
Zaryadlash vaqti = batareya quvvati / zaryadlash quvvati
Ushbu formulaga muvofiq, biz to'liq zaryad olish uchun qancha vaqt o'tishi kerakligini hisoblashimiz mumkin.
Batareyaning hajmi va zaryadlash quvvatidan tashqari, muvozanatli zaryadlash va atrof-muhit harorati zaryadlash vaqtiga ta'sir qiladigan keng tarqalgan omillardir.

1. Batareya quvvati
Batareya quvvati yangi energiya elektr transport vositalarini o'lchash uchun muhim ko'rsatkichlardan biridir. Sodda qilib aytganda, batareya quvvati qanchalik katta bo'lsa, mashinaning toza elektr tarmog'idagi va kerakli zaryadlash vaqti qancha bo'lsa; Batareya quvvati qanchalik kichik bo'lsa, avtoulovning sof elektr kruiz doirasi va kerakli zaryadlash vaqti qisqaroq. Sof elektr energiyasining batareyasi odatda 30 kkw va 100 funtgacha.
Misol:
① Chaser EQ1 batareya quvvati 35 funtni, batareya quvvati 301 kilometrni tashkil etadi;
Tesla Mode X ning batareyasi batareyasi 100 funtni, shuningdek, 575 kilometrni tashkil etadi.
Yangi energiya duragayotgan transport vositasining batareyasi nisbatan kichik, odatda 10 kilometr va 20 kilometrgacha bo'lgan, odatda, 100 kilometrgacha bo'lgan.
Avtotransport vositasi va motor kuchi xuddi shu model uchun asosan bir xil, batareya quvvati, batareya quvvati qanchalik katta bo'lsa, u kruiz yo'riqli.

BAIC YANGI Energiya EU5 R500 versiyasi 416 kilometr va 51KW ning quvvati batareyasi mavjud. R600 versiyasi 501 kilometr va 60,2kwnwns batareyasi uchun batareya quvvatiga ega.

2. Zaryadlash quvvati
Zaryadlash quvvati - bu zaryadlash vaqtini belgilaydigan yana bir muhim ko'rsatkichdir. Xuddi shu mashina uchun zaryadlash kuchi qanchalik katta bo'lsa, zaryadlash vaqtini qisqartirdi. Yangi energiya elektr transport vositasining haqiqiy zaryadlash kuchi ikkita ta'sir omiliga ega: zaryadlash qoziqining kuchi va elektr transport vositasining maksimal quvvatlari va haqiqiy zaryadlash qobiliyati ushbu ikki qiymatdan kichikroq bo'ladi.
A. zaryadlash qoziqining maksimal kuchlari
Umumiy ACS EL Zaryadlovchi kuchlari 3,5 kVt va 7 kVt, eng yuqori zaryadlash oqimi 3,5 kw, eng katta zaryadlash oqimi 16a va maksimal zaryadlash oqimi 7KW DAJ 11A zaryadlovchisining 32a.

B. Elektr transport vositasini zaryadlash Maksimal quvvat
Yangi energiya elektr transport vositalarini hisoblashning maksimal quvvat darajasi asosan uchta jihatdan aks ettirilgan.
① AC zaryadlash porti
Odatda "AC" zaryadon portidagi xususiyatlar odatda EV port yorlig'ida joylashgan. Sof elektr transport vositalari uchun zaryadlash interfeysining bir qismi 32a, shuning uchun zaryadlash quvvati 7 kVtga yetishi mumkin. 16a bilan 16a bilan toza elektr transport vositalarining zaryadlash portlari mavjud, masalan, DongGeng Junfxeng Er30, uning maksimal zaryadlash oqimi 16a va quvvat 3,5 kVt.
Batareya quvvati tufayli gibrid transport vositasi 16A acioners interfeysi bilan jihozlangan va maksimal zaryadlash kuchi 3,5 kVt dan iborat. Kichik bir nechta modellar, masalan, Bigg Dm100, 32A iC zaryadlash interfeysi bilan jihozlangan va maksimal zaryadlash kuchi 7 kVt (chavandozlar tomonidan o'lchanadigan 5.5 kVt).

② Kengashning zaryadlovchisini quvvat cheklash
AC EP quvvatlanganida yangi energiya elektr trafiklarini zaryadlash uchun "AC E" ning asosiy vazifalari elektr ta'minoti va himoya qilishdir. Batareya zaryadlash uchun elektr energiyasini to'g'ridan-to'g'ri oqimiga almashtirish va o'zgartiradigan qismi - bu batareyani zaryadlash uchun mo'ljallangan zaryadlovchi. Kengashning zaryadlovchisining elektr chegarasi zaryadlash vaqtiga bevosita ta'sir qiladi.

Masalan, Big Rom Dm 16A Ac zaryadlash interfeysini ishlatadi, ammo maksimal zaryadlash oqimi faqat 13a ga o'tadi va kuch 2,8 kVt ~ 2.9 kVt bilan cheklangan. Buning asosiy sababi shundaki, Kengashning zaryadlovchilari maksimal zaryadlash oqimini 13A gacha cheklaydi, shuning uchun haqiqiy zaryadlash oqimi 13a va kuch 2,9 kVt atrofida.

Bundan tashqari, xavfsizlik va boshqa sabablarga ko'ra ba'zi transport vositalari markaziy boshqaruv yoki mobil ilova orqali zaryadlash jarayonini o'rnatishi mumkin. Tesla singari, joriy chegar markaziy nazorat orqali o'rnatilishi mumkin. Zaryadlash qozig'i 32Aning maksimal oqimini ta'minlay olsa, ammo zaryadlash oqimi 16a-da o'rnatiladi, so'ngra 16a da olinadi. Aslida, elektr energiyasini aniqlash, shuningdek, kemada zaryadlovchining quvvat chegarasini belgilaydi.

X-sonni yig'ish: model3-ning batareyasi Standart versiyasi taxminan 50 kVt soat. Kengashning zaryadlovchisi 32Aning maksimal zaryadlash oqimini qo'llab-quvvatlaydi, bu zaryadlash vaqtiga ta'sir qiluvchi asosiy tarkibiy qism hisoblanadi.

3. zaryadni tenglashtirish
Muvozlangan zaryadlash umumiy zaryadlash tugagandan so'ng, umumiy zaryadlash tugaganidan keyin bir muncha vaqt davomida zaryadlashni davom ettiradi va yuqori kuchlanishli batareya tizimi har bir lityum batareyasi kamerasini muvozanatlaydi. Muvozlangan zaryadlash har bir batareya hujayralarining kuchlanishini asosan bir xil bo'lishi mumkin, shuning uchun yuqori voltli batareya to'plamining umumiy ishlashini ta'minlaydi. O'rtacha transport vositasi zaryadlash vaqti taxminan 2 soat bo'lishi mumkin.

4. Atrof-muhit harorati
Yangi energiya elektr ta'minotining elektr batareyasi - bu Ternar Lityum batareyasi yoki litiyazli temir fosfat batareyasi. Harorat past bo'lganda, batareya ichidagi lityum ionlarining harakat tezligi pasayadi, kimyoviy reaktsiya pasayadi va batareya quvvati sust, bu uzoq muddatli zaryadlash vaqtiga olib keladi. Ba'zi transport vositalari batareyani zaryadlashdan oldin ma'lum bir haroratni ma'lum bir haroratga olib chiqadi, bu batareyaning zaryadini uzaytiradi.

Buni yuqoridan ko'ra, batareyaning sig'imi / zaryadlash quvvati yechib olinadigan vaqt, zaryadlash quvvati - bu zaryadlash qudrati va kengashning quvvatliroqining kuchi past bo'lganidan bir xil. Muvozanatni zaryadlash va atrof-muhit haroratini hisobga olgan holda, og'ish asosan 2 soat ichida.