Avvalo, zaryadlovchi ulagichlar DC va AC ulagichlariga bo'linadi. DC ulagichlari yuqori tok, yuqori quvvatli zaryadlash bilan jihozlangan bo'lib, odatda yangi energiya vositalari uchun tez zaryadlash stantsiyalari bilan jihozlangan. Uy xo'jaliklari odatda AC zaryadlash qoziqlari yoki ko'chma zaryadlash kabellari bilan jihozlangan.
1. AC EV zaryadlovchi ulagichlari
Asosan uchta tur mavjud: 1-tur, 2-tur, GB/T, ularni Amerika standarti, Yevropa standarti va Milliy standart deb ham atash mumkin. Albatta, Tesla o'zining standart zaryadlash interfeysiga ega, ammo bosim ostida Tesla ham bozor sharoitiga qarab o'z standartlarini o'zgartirib, avtomobillarini bozorlarga moslashtirishni boshladi, xuddi mahalliy Tesla milliy standart zaryadlash porti bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
1-tur: SAE J1772 interfeysi, shuningdek, J-ulagichi sifatida ham tanilgan
Asosan, Qo'shma Shtatlar va Qo'shma Shtatlar bilan yaqin aloqada bo'lgan davlatlar (masalan, Yaponiya va Janubiy Koreya) 1-toifa Amerika standartidagi zaryadlovchi qurollaridan, jumladan, AC zaryadlovchi qoziqlari bilan olib yuradigan ko'chma zaryadlovchi qurollardan foydalanadilar. Shuning uchun, ushbu standart zaryadlash interfeysiga moslashish uchun Tesla shuningdek, Tesla avtomobillari 1-toifa zaryadlash portining umumiy zaryadlovchi qoziqlaridan foydalanishi uchun zaryadlovchi adapterni taqdim etishi kerak edi.
1-tur asosan ikkita zaryadlash kuchlanishini ta'minlaydi, 120V (1-daraja) va 240V (2-daraja).
②2-tur: IEC 62196 interfeysi
2-tur Yevropadagi yangi energiya vositalari interfeysi standarti bo'lib, nominal kuchlanish odatda 230V ni tashkil qiladi. Rasmga qaraganda, u milliy standartga biroz o'xshash bo'lishi mumkin. Aslida, uni ajratish oson. Yevropa standarti ijobiy gravyura o'xshash va qora qismi bo'sh, bu milliy standartning aksi.
2016-yil 1-yanvardan boshlab, mening mamlakatim Xitoyda ishlab chiqarilgan barcha yangi energiya vositalarining zaryadlash portlari GB/T20234 milliy standartiga javob berishi sharti bilan, 2016-yildan keyin Xitoyda ishlab chiqarilgan yangi energiya vositalari zaryadlash portini o'zlari uchun mos deb hisoblashlari shart emasligini belgilaydi. Milliy standartga moslashmaslik muammosi, chunki standart birlashtirilgan.
Milliy standart AC zaryadlovchi qurilmasining nominal kuchlanishi odatda 220V maishiy kuchlanishdir.
2. DC EV zaryadlovchi ulagichi
DC EV zaryadlovchi ulagichlari odatda AC EV ulagichlariga mos keladi va Yaponiyadan tashqari har bir mintaqa o'z standartlariga ega. Yaponiyadagi DC zaryadlash porti CHAdeMO. Albatta, barcha yapon avtomobillari ham ushbu DC zaryadlash portidan foydalanmaydi va faqat Mitsubishi va Nissanning ba'zi yangi energiya vositalari quyidagi CHAdeMO DC zaryadlash portidan foydalanadi.
Boshqalar CCS1 ga mos keladigan Amerika standart 1-turi: asosan quyida bir juft yuqori oqimli zaryadlash teshiklarini qo'shing.
Yevropa standarti 1-turi CCS2 ga mos keladi:
Va, albatta, bizning o'zimizning DC zaryadlash standartimiz:
Doimiy tok zaryadlovchi qoziqlarining nominal kuchlanishi odatda 400V dan yuqori va tok bir necha yuz amperga etadi, shuning uchun umuman olganda, u maishiy maqsadlarda ishlatilmaydi. U faqat savdo markazlari va yoqilg'i quyish shoxobchalari kabi tez zaryadlash stansiyalarida ishlatilishi mumkin.
Nashr vaqti: 2023-yil 30-may