Tesla 2022-yil 11-noyabrda Shimoliy Amerikada qo‘llaniladigan zaryadlash standarti interfeysini e’lon qildi va uni NACS deb nomladi.
Tesla rasmiy veb-saytiga ko'ra, NACS zaryadlash interfeysi 20 milliard foydalanish masofasiga ega va Shimoliy Amerikadagi eng etuk zaryadlash interfeysi bo'lib, uning hajmi CCS standart interfeysining atigi yarmiga teng.U tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Tesla'ning yirik global floti tufayli, barcha CCS stantsiyalarini birlashtirgandan ko'ra NACS zaryadlash interfeyslaridan foydalanadigan zaryadlash stantsiyalari 60% ko'proq.
Ayni paytda Tesla tomonidan Shimoliy Amerikada sotiladigan avtomobillar va zaryadlash stansiyalarining barchasi NACS standart interfeysidan foydalanadi.Xitoyda standart interfeysning GB/T 20234-2015 versiyasi, Yevropada esa CCS2 standart interfeysi qo'llaniladi.Tesla hozirda o'z standartlarini Shimoliy Amerika milliy standartlariga yangilashni faol ravishda ilgari surmoqda.
1、Birinchidan, o'lcham haqida gapiraylik
Tesla tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, NACS zaryadlash interfeysi hajmi CCSnikidan kichikroq.Siz quyidagi o'lchamdagi taqqoslashni ko'rishingiz mumkin.
Yuqoridagi taqqoslash orqali biz Tesla NACS ning zaryadlovchi boshi haqiqatan ham CCS nikidan ancha kichik ekanligini va, albatta, vazni engilroq bo'lishini ko'rishimiz mumkin.Bu foydalanuvchilar, ayniqsa qizlar uchun operatsiyani yanada qulay qiladi va foydalanuvchi tajribasi yaxshilanadi.
2,Zaryadlash tizimining blok diagrammasi va aloqa
Tesla tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, NACS tizim blok diagrammasi quyidagicha;
NACS ning interfeys sxemasi CCS bilan bir xil.Dastlab CCS standart interfeysidan foydalangan bortdagi boshqaruv va aniqlash bloki (OBC yoki BMS) sxemasi uchun uni qayta loyihalash va joylashtirishning hojati yo'q va u to'liq mos keladi.Bu NACSni targ'ib qilish uchun foydalidir.
Albatta, aloqada hech qanday cheklovlar yo'q va u IEC 15118 talablariga to'liq mos keladi.
3,NACS AC va DC elektr parametrlari
Tesla shuningdek, NACS AC va DC rozetkalarining asosiy elektr parametrlarini e'lon qildi.Asosiy parametrlar quyidagilardan iborat:
GarchiAC va DCchidamlilik kuchlanishi spetsifikatsiyalarda atigi 500V ni tashkil qiladi, u aslida 1000V chidamli kuchlanishgacha kengaytirilishi mumkin, bu joriy 800V tizimiga ham javob berishi mumkin.Tesla ma'lumotlariga ko'ra, 800V tizimi Cybertruck kabi yuk mashinalariga o'rnatiladi.
4,Interfeys ta'rifi
NACS interfeysining ta'rifi quyidagicha:
NACS integratsiyalashgan AC va shahar rozetkasi, esaCCS1 va CCS2alohida AC va doimiy tok rozetkalariga ega.Tabiiyki, umumiy o'lcham NACS dan kattaroqdir.Biroq, NACS ham cheklovga ega, ya'ni Evropa va Xitoy kabi AC uch fazali quvvatga ega bozorlarga mos kelmaydi.Shuning uchun, Evropa va Xitoy kabi uch fazali quvvatga ega bozorlarda NACSni qo'llash qiyin.
Shu sababli, Tesla'ning zaryadlash interfeysi o'lchamlari va og'irligi kabi afzalliklariga ega bo'lsa-da, ba'zi kamchiliklarga ham ega.Ya'ni, AC va DC almashinuvi faqat ba'zi bozorlar uchun qo'llanilishi kerak va Tesla'ning zaryadlash interfeysi hamma narsaga qodir emas.Shaxsiy nuqtai nazardan, targ'ib qilishNACSoson emas.Ammo Teslaning ambitsiyalari, albatta, unchalik katta emas, buni nomidan bilib olishingiz mumkin.
Biroq, Tesla o'zining zaryadlovchi interfeysi patentini oshkor qilgani, tabiiyki, sanoat yoki sanoat rivojlanishi nuqtai nazaridan yaxshi narsa.Axir, yangi energetika sanoati hali rivojlanishning dastlabki bosqichida va sanoat kompaniyalari rivojlanish nuqtai nazarini qabul qilishlari va o'zlarining raqobatbardoshligini saqlab qolish uchun sanoat almashinuvi va o'rganish uchun ko'proq texnologiyalarni almashishlari kerak. sanoat taraqqiyoti.
Yuborilgan vaqt: 29-noyabr, 2023-yil