Tesla 2022-yil 11-noyabrda Shimoliy Amerikada ishlatiladigan standart zaryadlash interfeysini e'lon qildi va unga NACS deb nom berdi.
Tesla rasmiy veb-saytiga ko'ra, NACS zaryadlash interfeysi 20 milliard foydalanish masofasiga ega va Shimoliy Amerikadagi eng yetuk zaryadlash interfeysi deb da'vo qilmoqda, uning hajmi CCS standart interfeysining atigi yarmiga teng. U tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Teslaning katta global floti tufayli NACS zaryadlash interfeyslaridan foydalanadigan zaryadlash stansiyalari barcha CCS stansiyalarining umumiy soniga qaraganda 60% ko'proq.
Hozirda Tesla tomonidan Shimoliy Amerikada sotilgan transport vositalari va qurilgan zaryadlash stansiyalarining barchasi NACS standart interfeysidan foydalanadi. Xitoyda standart interfeysning GB/T 20234-2015 versiyasi, Yevropada esa CCS2 standart interfeysi qo'llaniladi. Tesla hozirda o'z standartlarini Shimoliy Amerika milliy standartlariga yangilashni faol ravishda targ'ib qilmoqda.
1,Avvalo, o'lcham haqida gapiraylik
Tesla tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, NACS zaryadlash interfeysining o'lchami CCSnikidan kichikroq. Quyidagi o'lchamlarni taqqoslashga qarashingiz mumkin.
Yuqoridagi taqqoslash orqali biz Tesla NACS ning zaryadlovchi boshi haqiqatan ham CCS nikidan ancha kichikroq ekanligini va, albatta, og'irligi yengilroq bo'lishini ko'rishimiz mumkin. Bu foydalanuvchilar, ayniqsa qizlar uchun ishlashni yanada qulayroq qiladi va foydalanuvchi tajribasi yaxshiroq bo'ladi.
2,Zaryadlash tizimining blok diagrammasi va aloqasi
Tesla tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, NACS tizim blok-sxemasi quyidagicha;
NACS interfeys sxemasi CCS bilan bir xil. Dastlab CCS standart interfeysidan foydalangan bort boshqaruv va aniqlash bloki (OBC yoki BMS) sxemasi uchun uni qayta loyihalash va joylashtirishga hojat yo'q va u to'liq mos keladi. Bu NACSni ilgari surish uchun foydalidir.
Albatta, aloqada hech qanday cheklovlar yo'q va u IEC 15118 talablariga to'liq mos keladi.
3,NACS AC va DC elektr parametrlari
Tesla shuningdek, NACS AC va DC rozetkalarining asosiy elektr parametrlarini e'lon qildi. Asosiy parametrlar quyidagicha:
GarchiAC va DCTexnik xususiyatlarda chidamlilik kuchlanishi atigi 500V ni tashkil qiladi, aslida uni 1000V gacha kengaytirish mumkin, bu esa hozirgi 800V tizimiga ham mos kelishi mumkin. Tesla kompaniyasining ma'lumotlariga ko'ra, 800V tizimi Cybertruck kabi yuk mashinalari modellariga o'rnatiladi.
4,Interfeys ta'rifi
NACS interfeysining ta'rifi quyidagicha:
NACS o'rnatilgan AC va DC rozetkasi bo'lib,CCS1 va CCS2alohida AC va DC rozetkalariga ega. Tabiiyki, umumiy o'lcham NACS dan kattaroq. Biroq, NACS ning ham cheklovi bor, ya'ni u Yevropa va Xitoy kabi uch fazali AC quvvatiga ega bozorlar bilan mos kelmaydi. Shuning uchun, Yevropa va Xitoy kabi uch fazali quvvatga ega bozorlarda NACS ni qo'llash qiyin.
Shuning uchun, Tesla’ning zaryadlash interfeysi oʻlcham va vazn kabi afzalliklariga ega boʻlsa-da, uning baʼzi kamchiliklari ham bor. Yaʼni, AC va DC almashinuvi faqat baʼzi bozorlarga tegishli boʻlishi kerak va Tesla’ning zaryadlash interfeysi hamma narsaga qodir emas. Shaxsiy nuqtai nazardan, reklamaNACSoson emas. Lekin Teslaning ambitsiyalari, albatta, kichik emas, buni nomidan ham ko'rish mumkin.
Biroq, Tesla kompaniyasining zaryadlash interfeysi patentini oshkor qilishi, tabiiyki, sanoat yoki sanoat rivojlanishi nuqtai nazaridan yaxshi narsa. Axir, yangi energetika sanoati hali ham rivojlanishning dastlabki bosqichida va sanoat kompaniyalari rivojlanish nuqtai nazarini qabul qilishlari va o'zlarining raqobatbardoshligini saqlab qolgan holda sanoat almashinuvi va o'rganish uchun ko'proq texnologiyalarni baham ko'rishlari kerak, shu bilan birga sanoatning rivojlanishi va taraqqiyotini birgalikda rag'batlantirishlari kerak.
Nashr vaqti: 2023-yil 29-noyabr