Zaryadlovchi ulagichni ulang, lekin uni zaryadlash mumkin emas, nima qilishim kerak?
Zaryadlash qozig'i yoki quvvat manbai sxemasining o'zi muammosidan tashqari, mashinani endigina olgan ba'zi avtomobil egalari birinchi marta zaryad olayotganda shunday vaziyatga duch kelishlari mumkin. Kerakli zaryadlash yo'q. Bu holatning uchta sababi bo'lishi mumkin: zaryadlash qozig'i to'g'ri yerga ulanmagan, zaryadlash kuchlanishi juda past va havo o'chirgichi (elektr o'chirgich) ishlamay qolishi uchun juda kichik.
1. Elektromobil zaryadlovchi qurilmasi to'g'ri yerga ulanmagan
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, yangi energiya bilan ishlaydigan elektr transport vositalarini zaryadlashda, quvvat manbai sxemasi to'g'ri yerga ulangan bo'lishi kerak, shunda tasodifiy oqish (masalan, elektr transport vositasida o'zgaruvchan tok simi va korpus o'rtasida izolyatsiyaning buzilishiga olib keladigan jiddiy elektr nosozligi) yuzaga kelsa, oqish oqimi yerga ulash simi orqali quvvat taqsimotiga qaytarilishi mumkin. Transport vositasida oqish elektr zaryadining to'planishi tufayli odamlar tasodifan unga tegib ketganda, terminal xavfli bo'lmaydi.
Shuning uchun, oqish natijasida shaxsiy xavf tug'dirishi uchun ikkita zaruriy shart mavjud: 1) Avtomobil elektr tarmog'ida jiddiy elektr nosozligi mavjud; 2) Zaryadlash qozig'ida oqishdan himoya yo'q yoki oqishdan himoya yo'q. Bu ikki turdagi baxtsiz hodisalarning sodir bo'lish ehtimoli juda past va bir vaqtning o'zida sodir bo'lish ehtimoli asosan 0 ga teng.
Boshqa tomondan, qurilish xarajatlari, xodimlar darajasi va sifati kabi sabablarga ko'ra, ko'plab maishiy elektr energiyasini taqsimlash va elektr infratuzilmasi inshootlari qurilish talablariga to'liq mos ravishda bajarilmagan. Elektr toki to'g'ri yerga ulanmagan ko'plab joylar mavjud va elektr transport vositalarining asta-sekin ommalashishi tufayli bu joylarni yerga ulashni yaxshilashga majburlash real emas. Shunga asoslanib, elektr transport vositalarini zaryadlash uchun yerga ulanmagan zaryadlash qoziqlaridan foydalanish mumkin, agar zaryadlash qoziqlari ishonchli oqishdan himoya qilish sxemasiga ega bo'lishi kerak, shunda yangi energiya elektr transport vositasida izolyatsiya buzilgan va tasodifiy aloqa bo'lsa ham, u o'z vaqtida uzilib qoladi. Shaxsiy xavfsizlikni ta'minlash uchun elektr ta'minoti sxemasini oching. Xuddi qishloq joylardagi ko'plab xonadonlar to'g'ri yerga ulanmagan bo'lsa-da, xonadonlar tasodifiy elektr toki urishi sodir bo'lgan taqdirda ham shaxsiy xavfsizlikni himoya qilishi mumkin bo'lgan oqishdan himoya qiluvchi vositalar bilan jihozlangan. Zaryadlash qoziqlarini zaryadlash mumkin bo'lganda, foydalanuvchiga joriy zaryadlash to'g'ri yerga ulanmaganligi haqida xabar berish uchun yerga ulanmagan ogohlantirish funksiyasiga ega bo'lishi kerak va hushyor bo'lish va ehtiyot choralarini ko'rish zarur.
Yerga ulash nosozligi yuzaga kelgan taqdirda ham, zaryadlovchi qoziq elektr transport vositasini zaryadlashi mumkin. Biroq, nosozlik indikatori yonib-o'chib turadi va displey g'ayritabiiy yerga ulanganligi haqida ogohlantiradi va egasiga xavfsizlik choralariga e'tibor berishni eslatadi.
2. Zaryadlash kuchlanishi juda past
Past kuchlanish to'g'ri zaryadlanmaslikning yana bir asosiy sababidir. Nosozlik yerga ulanmaganligidan kelib chiqmaganligini tasdiqlagandan so'ng, kuchlanish juda past bo'lishi normal zaryadlanmaslikning sababi bo'lishi mumkin. Zaryadlovchi AC kuchlanishini displeyli zaryadlash ustuni yoki yangi energiya elektr transport vositasining markaziy boshqaruv pulti orqali ko'rish mumkin. Agar zaryadlash ustunida displey ekrani bo'lmasa va yangi energiya elektr transport vositasining markaziy boshqaruv pultida zaryadlovchi AC kuchlanishi haqida ma'lumot bo'lmasa, o'lchash uchun multimetr kerak bo'ladi. Zaryadlash paytida kuchlanish 200V dan past yoki hatto 190V dan past bo'lsa, zaryadlash ustuni yoki avtomobil xato haqida xabar berishi mumkin va uni zaryadlab bo'lmaydi.
Agar kuchlanish juda past ekanligi tasdiqlansa, uni uch jihatdan hal qilish kerak:
A. Quvvat oluvchi kabelning texnik xususiyatlarini tekshiring. Agar siz zaryadlash uchun 16A dan foydalansangiz, kabel kamida 2,5 mm² yoki undan ko'p bo'lishi kerak; agar siz zaryadlash uchun 32A dan foydalansangiz, kabel kamida 6 mm² yoki undan ko'p bo'lishi kerak.
B. Maishiy elektr jihozining o'z kuchlanishi past. Agar shunday bo'lsa, uy uchidagi kabel 10 mm² dan yuqori ekanligini va uyda yuqori quvvatli elektr jihozlari bor-yo'qligini tekshirish kerak.
C. Elektr energiyasi isteʼmolining eng yuqori davrida elektr energiyasi isteʼmolining eng yuqori davri odatda soat 18:00 dan 22:00 gacha boʻladi. Agar bu vaqt oraligʻida kuchlanish juda past boʻlsa, uni avval chetga surib qoʻyish mumkin. Odatda, kuchlanish normal holatga qaytgandan soʻng, zaryadlash qozigʻi avtomatik ravishda zaryadlashni qayta boshlaydi.
Zaryad olmaganida, kuchlanish atigi 191V ni tashkil qiladi va zaryad olayotganda kabelning yo'qolish kuchlanishi pastroq bo'ladi, shuning uchun zaryadlash qozig'i bu vaqtda past kuchlanish nosozligi haqida xabar beradi.
3. Havo kaliti (elektron o'chirgich) ishlamay qoldi
Elektr transport vositalarini zaryadlash yuqori quvvatli elektr energiyasiga tegishli. Elektr transport vositasini zaryadlashdan oldin, to'g'ri spetsifikatsiyadagi havo tugmasi ishlatilganligini tasdiqlash kerak. 16A zaryadlash uchun 20A yoki undan yuqori havo tugmasi, 32A zaryadlash uchun esa 40A yoki undan yuqori havo tugmasi talab qilinadi.
Shuni ta'kidlash kerakki, yangi energiyali elektr transport vositalarini zaryadlash yuqori quvvatli elektr energiyasi hisoblanadi va butun sxema va elektr jihozlari: elektr hisoblagichlari, kabellar, havo o'tkazgichlari, vilkalari va rozetkalari va boshqa komponentlar zaryadlash talablariga javob berishini ta'minlash kerak. Qaysi qism texnik talablarga javob bermaydi, qaysi qism yonib ketishi yoki ishdan chiqishi mumkin.
Nashr vaqti: 2023-yil 30-may